Trung Quốc chiếm hơn 50% thị phần xe điện toàn cầu: BYD vượt Tesla, thị trường thế giới biến động

Trung Quốc đang thống trị thị trường xe điện toàn cầu khi lần đầu tiên chiếm hơn 50% tổng doanh số EV toàn cầu, trong đó BYD vượt mặt Tesla để vươn lên vị trí số một. Điều này đang tạo áp lực cạnh tranh chưa từng có cho các hãng xe phương Tây.

Xem thêm bài viết khác: Hà Nội Đẩy Mạnh Chuyển Đổi Xe Buýt Điện: Bước Tiến Hướng Tới Giao Thông Xanh Và Bền Vững

Trung Quốc dẫn đầu tuyệt đối: Trên 11 triệu xe điện mỗi năm

Theo báo cáo mới từ ICCT (Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch), năm 2024, Trung Quốc đã bán ra hơn 11 triệu xe điện, chiếm trên 50% thị phần EV toàn cầu – con số cao chưa từng có từ trước đến nay.

Chỉ riêng tháng 5/2025, sản lượng bán ra đã vượt 1 triệu xe điện, minh chứng cho sức mua khổng lồ từ người tiêu dùng nội địa cũng như nhu cầu xuất khẩu ngày càng tăng.

BYD chính thức vượt Tesla về doanh số BEV

Trong khi Tesla từng giữ ngôi vương xe điện toàn cầu suốt gần một thập kỷ, thì giờ đây BYD – hãng xe Trung Quốc – đã vượt qua Tesla về số lượng xe điện chạy hoàn toàn bằng pin (BEV) bán ra trong năm 2024.

So sánh số liệu (2024):

Hãng xe	Doanh số BEV toàn cầu	Tăng trưởng
BYD	~1,57 triệu xex	+25%
Tesla	~1,51 triệu xe	+17%

Bên cạnh BEV, tổng số xe điện bao gồm cả PHEV (xe hybrid sạc điện) của BYD cũng vượt xa, giúp hãng này thống trị cả hai phân khúc.

Trung Quốc vượt mặt thế giới về hạ tầng sạc xe điện

Không chỉ dẫn đầu về doanh số, Trung Quốc còn bỏ xa phần còn lại của thế giới về hạ tầng sạc xe điện – yếu tố được xem là “chìa khóa” thúc đẩy thị trường EV tăng trưởng bền vững.

Tính đến giữa năm 2025, Trung Quốc đã triển khai hơn 2 triệu trạm sạc công cộng trên toàn quốc – cao nhất toàn cầu, chiếm hơn 70% số trạm sạc được lắp đặt mới trong năm qua. Trong đó, hệ thống sạc nhanh (120–250kW) ngày càng phổ biến, cho phép người dùng sạc 80% pin chỉ trong 20–30 phút.

Ngoài ra, mô hình đổi pin tự động – do các hãng như NIO khởi xướng – đang bùng nổ tại các thành phố lớn. Người dùng có thể đổi pin chỉ trong 3–5 phút mà không cần rời khỏi xe, giúp rút ngắn thời gian chờ gần như tuyệt đối.

Chính phủ Trung Quốc cũng yêu cầu các dự án chung cư mới bắt buộc tích hợp điểm sạc EV, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào mạng lưới sạc nội địa lẫn trên cao tốc liên tỉnh.

Nhờ chiến lược hạ tầng bài bản, xe điện tại Trung Quốc không chỉ rẻ mà còn tiện dụng – điều mà nhiều quốc gia phát triển vẫn đang loay hoay giải quyết.

Tác động đến thị trường toàn cầu

Việc Trung Quốc chiếm hơn 50% thị phần đang tạo ra làn sóng áp lực cạnh tranh lớn với các hãng xe tại Mỹ, châu Âu, Nhật Bản.

• Tesla buộc phải giảm giá để cạnh tranh.
• GM, Ford, Volkswagen phải tăng tốc chuyển đổi sang xe điện và tối ưu chi phí sản xuất.
• Liên minh EU đang thảo luận áp thuế chống bán phá giá với EV Trung Quốc để bảo vệ doanh nghiệp nội địa.

Kết luận: Kỷ nguyên mới của xe điện là “Made in China”?

Thị phần vượt trội, khả năng sản xuất lớn, chuỗi cung ứng khép kín và sự hậu thuẫn từ nhà nước – Trung Quốc đang trở thành “trung tâm quyền lực” mới của ngành xe điện toàn cầu.

Dù còn nhiều tranh cãi về chất lượng và chính sách, không thể phủ nhận vai trò chi phối của các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là BYD – đang dần thiết lập lại trật tự mới cho cuộc đua xe điện thế giới.

Xem thêm tại: https://otodienmini.com

Muốn sàn gỗ chất lượng hãy đến: https://sangocuanhua.com